Thema festsitzende Glühkerzen.

Bei einem Bekannten sollten die Glühkerzen im Rahmen der Inspektion an einem BMW 530 F10 gewechselt werden (Freie Werkstatt) Ergebniss 3 Stück haben sie rausbekommen und 3 abgerissen danach wurde der Wagen hinten angehoben und vom Hof geschoben .

Leider konnte ich auch nicht so richtig Helfen mit dem Werkzeug was ich zur verfügung hatte.

Schluss vom Lied Kopf runter und einen Gebrauchten Kopf drauf (3000 Euro unter der Hand)

Den Alten Kopf überhole ich jetzt und hatte Zeit mich mit dem Problem zu beschäftigen, so habe ich einige Werkzeuge Entwickelt nach dem ich über Wochen Videos aus aller Welt angeschaut habe .Zu fast 90 % liegt es daran das die Gewinde und das Kerzenrohr verkalkt sind. Den Rest wieder in Bildern.

Durch diesen Spalt dringt Wasser bzw Kondensat ein,es gibt Natürlich auch andere Möglichkeiten der Kondensatbildung. Mein Tip alle 4 Jahre Glühkerzen wechseln,ja Kostet Geld andererseits kann es aber richtig Teuer werden.

Ich habe viele Gebrauchte Glühkerzen gekauft zum Testen (teilweise teuerer wie Neue) Niemals gebrauchte Glühkerzen einbauen da man nicht sehen kann ob die Keramicspitze innen gebrochen ist.Da keine Verkalkte dabei war hab ich eine Zünkerze für das Bild genommen.

Zum Thema Spezialmittel,man kann auch Diesel oder Bremsflüßigkeit nehmen.Genau wie das Thema sollte der Motor Warm oder Kalt sein die Gewinde werden Kalt also zwischen 20 und 40 Grad geschnitten und gerollt. Ich bevorzuge immer Kalt zwischen 20 und 40 Grad.

Jetzt das Erste Werkzeug was ich Entwickelt habe. Kerzenlöcher mit Druckluft reinigen danach mit Bremsenreiniger einsprühen und nochmal ausblasen.

Sollte das einmal nicht funktionieren muss gebohrt werden.

Dieses Bohrrohr ist sehr wichtig und sollte unbedingt benutzt werden,am besten man besorgt sich Side Rohr zb bei Amazon (geht am Schnellsten) und 3mm Bohrer in der Familienpackung (10 Stück) das Rohr kann man ruhig ganz einschlagen wenn man es schafft. Es kann auch drin bleiben falls es nicht rausgeht und man Bohrt es dann mit weg.

Hier mal ein paar Werkzeuge,wenn nichts mehr geht kommt die Trümmerlotte (ganz oben)

Das Problem bei den Standart Werkzeugen ist das sie viele Späne produzieren das wollte ich Minimieren mit der Biffi. Das Kernloch von einem M10x1 Gewinde ist 9mm der Chinabohrer hat auch 9mm so das die Gewindespitzen zu 100% beschädigt werden (kein Problem da das Gewinde nichts abdichtet. Die 5,5mm sind für die Biffi zu Groß da Späne vermieden werden sollen. (8,5 bis 8,7 mm reichen um das Gewinde auszubohren) danach das Glühkerzenrohr auf 5mm aufbohren. Die M10 Glühkerzen haben ein 8mm Rohr aber der Innendurchmesser Variiert  um ein paar Zehntel.

Der Koffer ist durchaus brauchbar (Gewindebohrer Ratsche usw) Wenn eine Schraube Festgerostet ist kann man ein Rohr über den Schlüssel stecken und Gewalt ausüben bis der Kopf abreißt, man kann auch einmal mit einem Hammer auf den Schraubenkopf draufschlagen um den Rost zu lösen und dreht die Schraube dann raus. Aus dem Grund bevorzuge ich bei solchen Arbeiten einen Gleithammer.

Auf der Drehbank aufgedreht,diese Keramic sollte nicht in den Brennraum gelangen zb durch aufbohren der Spitze.

Nach dem reinschrauben der Kerze werde ich beim Nächstenmal das Gewinde was noch rausguckt mit einer Dichtmasse einschmieren.